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Calço hidráulico: e agora? Aliás, o que é isso mesmo?

Calço hidráulico: e agora? Aliás, o que é isso mesmo?

Quando o mecânico informa que o seu carro sofreu calço hidráulico dá até um frio na barriga, não é mesmo? A pergunta, porém, é uma só: o que, de fato, é isso e como resolver?

Tecnicamente, calço hidráulico é uma falha do motor de combustão interna, que pode não funcionar devido ao fluído que entra na câmara de combustão acima do pistão e impede que ele complete seu ciclo. Enquanto a mistura combustível e ar usual é compressível, os líquidos são extremamente difíceis de comprimir, o que significa que os pistões vão parar no movimento ascendente, resultando em danos graves ao motor. Em poucas palavras: o motor vai deixar de funcionar!

OS SINTOMAS
Os efeitos dependem do estado do veículo no momento em que a água entrar na câmara de combustão. Se um calço hidráulico ocorre quando o veículo estiver em marcha lenta ou ponto morto, o carro normalmente irá parar e não permitirá que você ligue usando apenas o motor de arranque. Esta é a situação ideal, resultando em danos mínimos ou nulos ao veículo.

Se com ele funcionando, as consequências podem ser drásticas. Dependendo da quantidade do líquido, pode danificar não apenas um, mas todos os pistões e bielas do carro. Neste caso, a paralisação do motor é imediata.

Se você estiver em alta velocidade, a força do eixo que empurra as bielas do pistão fará com que elas empenem. Neste processo, cárter ou cabeçotes podem ser arruinados e os rolamentos destruídos. Até rachaduras no bloco são possíveis.

TEM CONSERTO?
Primeiro de tudo, se você não pode evitar que entre água no seu motor, certifique-se de desligá-lo antes que a água tenha alguma chance de atingir a entrada de ar. Se isso já aconteceu e o motor parou, não tente reiniciá-lo e chame imediatamente a Autosimples!. Vamos encaminhar o caso para um dos nossos mecânicos especializados para garantir que os danos sejam mínimos.

Situações graves, como as descritas acima (leia-se: quando a unidade foi danificada) geralmente levam a problemas tão profundos que o motor precisa ser substituído por completo, pois tentar reconstruí-lo depois de vários componentes principais falharem só resultaria em custos ainda maiores.